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    深圳市佳時通科技有限公司
    2021-01-28 11:14:49

    羅德與施瓦茨與AVL合作,測試基于雷達的ADAS解決方案

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    據外媒報道,全球領先的測試與測量設備供應商羅德與施瓦茨公司(Rohde&Schwarz)和全球領先的汽車測試系統供應商AVL近日深化合作。雙方將羅德與施瓦茨公司的雷達測試系統集成至AVL DRIVINGCUBE?工具鏈,為測試基于雷達的ADAS解決方案提供更多可能性,同時也有可能提高自動駕駛功能在環仿真測試的有效性。目前,各種復雜駕駛場景均可在安全可重現的環境中生成和測試。


    高級駕駛員輔助系統(ADAS)和自動駕駛(AD)功能(如緊急制動、自適應巡航控制和公路司機)需在所有可能駕駛場景和環境下進行多次功能或非功能性測試。若沒有進行大量測試,汽車一旦上路,很容易發生危險。此外,自動駕駛在道路上進行常規實際測試通常并不太實際,必須使用X-in-the-loop(XIL)虛擬測試方法,如AVL DRIVINGCUBETM。


    AVL DRIVINGCUBE?方案中,通過車輛底盤測功機和動力系統試驗臺將仿真和真實車輛結合,加速ADAS和自動駕駛系統的驗證和審批流程。該解決方案的重點在于在虛擬環境中操作真實車輛,可以考慮到對“傳感、計劃和執行”所有環節。將虛擬環境與真實的內置傳感器連接需要先進的仿真技術,而這些條件與獨立傳感器實驗室的條件完全不同,尤其是測試臺。繼GNSS模擬器合作項目后,AVL與羅德與施瓦茨目前將就AAV DRIVINGCUBE?方案進行雷達目標模擬器測試合作。


    羅德與施瓦茨雷達測試系統為測試基于雷達的ADAS系統提供了更多可能性,同時也提高了自動駕駛功能在環仿真測試的安全性。無需天線或者設備移動,利用創新天線陣列技術,可以在不同距離、徑向速度、尺寸和方位為雷達傳感器生成復雜的人造物體。此外,將實時響應界面以及與AVL虛擬測試工具鏈無縫集成,還可以生成更具有挑戰性、復雜且危險的駕駛場景并進行測試。系統采用模塊化和可擴展概念,同樣適用于未來汽車測試。這意味著同一測試臺可測試所有類型的車輛,無論它們配備多少雷達傳感器或傳感器變體。解決方案可用于自適應巡航控制(ACC)、車道保持輔助(LKA)和其他ADAS或AD功能的驗證和應用。此外,還可以在可重現和安全的環境中驗證Euro NCAP方案。

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